В разговоре речь зашла о том, что в России владельцы автотранспорта настроены более оппозиционно и, как бы это сказать, "активнее не любят власть", чем граждане, трюхающие на автобусах и метро. Разговор шёл косо-криво, за отсутствием сколько-нибудь достоверной статистики, всё больше по личным ощущениям и догадкам типа "ну вот если едешь мимо гайца, настроение сразу портится, или какая-нибудь сволочь с мигалкой, тоже неприятно, а от этого гражданский протест". При этом половина спорщиков были вовсе безлошадными, а остальные если куда и ездят, то в основном по своему району и на дачу, и с пресловутой "мигалкой", как выяснилось, сталкивались раза два на Новом Арбате. Тем не менее, мнение о какой-то особенной гражданственности автовладельцев говорили довольно уверенно.
В конце концов я пошутил, что только у автомобилистов есть права. Которыми они дорожат и которые готовы отстаивать.
Ну пошутил. А потом подумал: а ведь и вправду, первая ассоциация, которая возникает у русского человека на слово "права" - это не какие-то там абстрактные "права человека", а очень конкретные права не вождение. Которые и в самом деле представляют ценность, и ради которых взрослый мужик готов пойти на нешуточные жертвы - например, просидеть вечер в веселящейся компании трезвым, причём с полным пониманием со стороны веселящейся компании. Это ведь, по сути, аскетический подвиг. А люди, регулярно совершающие аскетические подвиги во имя прав, естественным образом начинают интересоваться правами и в более широком смысле слова.
Один товарищ послушал мою филиппику и мрачно заключил:
- Ну, значит, они теперь переименуют права в какую-нибудь "условную временную лицензию на пользование автотранспортом", чтобы, значит, нехороших ассоциаций не было.
Тут ему напомнили, что соответствующий документ называется "водительским удостоверением". А слово "права" - не вполне официальное, хотя и широко применяется.
Все заспорили насчёт официальности называния прав правами, а я тихо свалил по своим делам.
← Ctrl ← Alt
Ctrl → Alt →
← Ctrl ← Alt
Ctrl → Alt →