?

Log in

No account? Create an account

Всеобщий синопсис или Система мнений


Entries by category: авто

[sticky post]Где пока ещё можно купить "Буратину"
с митинга
krylov
"Буратина" на сайте издательства

)(

Ответ на вопрос: ЗАЧЕМ Англичане импортировали советские «жиг…
с митинга
krylov
Ответ на вопрос: ЗАЧЕМ Англичане импортировали советские «жиг…

Во-первых, "Лада" (экспортные Жигули) -  не "автоваз", а ФИАТ. Ну то есть для советских это был автоваз, а на импорт шли машины из более приличных комплектующих. Стоим....

Posted by Константин Анатольевич Крылов on 23 авг 2018, 14:39

from Facebook

О навязшей в зубах теме "карго-культ бабла"
с митинга
krylov
Что такое «карго-культ», вроде бы уже все знают. Самолёт из соломы, вокруг которого хороводятся жрецы и туземцы приносят ему дары, в надежде, что он полетит и привезёт много-много карго.

На самом деле существуют и карго-культы второго порядка. Представьте себе, что самолёт у туземцев настоящий. Ну, купили у белых за миллион связок бананов, которые десять лет собирали. Но – купили. Вот он стоит, весь новеньки и блестящий.

И что, что-то изменится? Нет, конечно. Он будет играть роль соломенного самолёта, вокруг него точно так же будут хороводиться жрецы, и туземцы будут так же приносить дары, всё в той же надежде, что он полетит и привезёт много-много карго.

Вот примерно так же, как самолёт, стоящий на туземном капище относится к обычной рейсовой лошадке айртранса, относится наше россиянское «бабло» к настоящим деньгам.

«Бабло» - это «настоящие зелёные доллары», только они не летают. То есть на них нельзя купить ничего по-настоящему ценного. Не только «купить на Западе», но и в самой же России. Потому что низы не умеют и даже не понимают, как это возмжно, а верхи не хотят. Ну как те жрецы самолёта, которые уже и в бензобаке десять дырок просверлили, и все приборы разбили, только чтобы самолёт никогда не полетел. «А то мало ли».

)(

"Такую песню испортил"
с митинга
krylov
Очень любопытное интервью Рогозина по поездке в Италию.

— Дмитрий Олегович, зачем вы ездили в Италию? В России вроде бы и так уже больше года производят итальянские бронемашины и испытывают колесные танки.

— Главная цель моей поездки состояла в том, чтобы довести до итальянской стороны нашу неготовность продолжать сотрудничество с ними по-старому, когда мы к их IVECO в Воронеже прикручиваем бампер и называем это бронемашиной «Рысь». Нас такое производство больше не устраивает. […]

Сейчас мы хотим покупать не конфеты в обертке, которые нельзя развернуть, а технологии и знания, создавать совместные производства на территории России. Хороший пример — Волжский автомобильный завод, где мы стали собирать FIAT под маркой «Жигули», — это был чистой воды офсет, то есть передача технологий и создание производства. […]

Мы с IVECO пришли к договоренности, что машина будет доработана с учетом наших нужд. И самое главное, что партнером будет выступать Камский автомобильный завод (КамАЗ). Причем за четыре года уровень локализации производства будет доведен до 80%, то есть практически вся машина, за исключением отдельных узлов и агрегатов, будет производиться на территории России.

— Наверное, двигатель будет иностранный, а все остальное наше?

— Как раз двигатель мы тоже хотим локализовать — у нас по автомобильному двигателестроению серьезные проблемы.

— Что тогда останется итальянским?

— Это пока обсуждается. Итальянцы номер один по трансмиссии и по технологии автономного движения колеса. Поэтому IVECO как раз тот самый партнер, у которого есть чему учиться и обязательно нужно перенимать опыт, опыт мирового уровня.


Лучше бы он, наверное, "Жигули" не поминал. А то как-то сразу понятно становится, что из всего этого выйдет. Жигули и выйдут.

При всём том у современной Эрефии вполне внятные перспективы на "сборочный цех" и "совместные производства". Правда, для этого нужны "китайцы", а русские не особо нужны.

)(

Пиломара пилораме рознь. Конфликт в бурятском поселке разрешается в пользу местных
с митинга
krylov
Оригинал взят у beekjuffer в Пиломара пилораме рознь. Конфликт в бурятском поселке разрешается в пользу местных

В Осинском районе Иркутской области произошла массовая драка между местными жителями и китайскими рабочими, которые работают на пилораме, сообщает РИА "Новый регион".

Жители поселка Бильчира на сельском сходе приняли решение о выселении китайцев.

Конфликт произошел в конце прошлой недели из-за того, что китайские приемщики леса на пилораме без предупреждения в три раза снизили закупочную цену. Жителей поселка это не устроило, они решили заставить иностранцев вернуть прежние расценки. Бильчирцы отправились выяснять отношения на пилораму. Китайцы применили против сельчан металлические копья и камни, а также пытались задавить их тракторами. Водитель лесопогрузчика попытался раздавить машину, в которой находились бильчирцы, и вытолкал ее с территории базы, при этом разбил еще три автомобиля.

"Подъехали, «Хурокавой» зажали ее сверху клешнями. И вытолкали с территории. А там еще двое сидели. Они успели выскочить. Если бы не выскочили, то их бы прихлопнули там", - заявляет глава администрации поселка Бильчир Борис Хошхоев.

Потом толпа китайцев, вооруженных гарпунами, напала на жителей поселка. Шесть человек получили колотые ранения. Троим потребовалась медицинская помощь. Пострадавший местный житель Баир рассказывает, что пытался разнять дерущихся, а в итоге получил самые тяжелые ранения в спину.

Между тем местные жители неоднократно обращались в поселковую администрацию с просьбой сократить количество иностранцев в Бильчире, так как граждане КНР часто создавали проблемы, вели себя развязно, приставали к местным девушками, злоупотребляли спиртным. 

Пилораму бильчирцы окружили и попытались сжечь с помощью бутылок с зажигательной смесью.

Когда на место прибыли глава поселковой администрации и участковый, деревенские успокоились. Сейчас в Бильчире круглосуточно дежурят полицейские.

В отношении китайского водителя погрузчика, который раздавил автомобиль сельчан, возбуждено уголовное дело по ст. 167 УК РФ "Умышленное уничтожение чужого имущества". Об этом сообщила начальник следственного отделения межмуниципального отдела «Боханский» Елена Багаева.

Жители Бильчира на сельском сходе решили выселить иностранных рабочих. На время следствия у хозяина пилорамы изъята вся техника.

http://rod-ru.org/news1711/


Сын юриста, или Конфликт ветвей
с митинга
krylov
Вот сообщают. как жёстко поступил сын юриста с сыном префекта:

Сын префекта Центрального округа Москвы и сын известного нотариуса не поделили дорогу. В результате на улице завязалась жестокая драка. Теперь против отпрыска нотариуса возбуждено уголовное дело по статье «Злостное хулиганство».
Инцидент произошел на днях в центре Москвы. Около 6 часов вечера 22-летний Алексей Александров, сын префекта Центрального округа столицы, за рулем своего «Лексуса GS 300» ехал по Большой Якиманке.
Напротив дома 24, двигаясь в вечерней пробке, его иномарку зацепил велосипедист. Слово за слово, между молодыми людьми завязался конфликт. Словесной перепалкой дело не закончилось. Сын префекта вышел из авто и толкнул велосипедиста так, что тот упал, ударившись головой о землю. Велосипедист - 20-летний студент 2-го курса МГИМО, сын известного нотариуса - затаив обиду, исчез. Через считанные минуты он вернулся, но уже с бейсбольной битой в руках. Обиженный молодой человек догнал «лексус» Алексея Александрова, который еще не успел далеко уехать из-за пробки.
Сын нотариуса с битой набросился на иномарку сына префекта, превращая стекла в крошево мелких осколков. Когда Александров попытался защититься, он ударил и его. К счастью, конфликт не успел перерасти в трагедию, благодаря подоспевшим сотрудникам милиции. Александра Сидорука скрутили и доставили в отделение милиции. У «лексуса» сына чиновника оказалась разбита передняя дверь со стороны водителя, а также задняя фара. Самому Алексею понадобилась помощь врачей: у него оказалась сломана рука.


Даже и не знаю, какой из ветвей власти сочувствовать - исполнительной или судебной.

ДОВЕСОК. Как мне справедливо указуют, нотариус, скорее всего, занимается частной юрпрактикой, и к ветвям власти не прилежит. Ну, значит, это столкновение власти с гражданским обществом, самой сильной и откормленной его частью. Тогда понятно, кому симпатизировать; напоминаю, впрочем, что к вопросу "чья правда" симпатии не касаемы.

)(

Fiat justicia
с митинга
krylov
Ну да, так и есть, всё нехорошо.

Читаю про Маркелова и Бабурову, а в голове крутится – «сейчас начнётся».

Что я по этому поводу думаю, если кому вдруг интересно.

Как и все остальные, я не знаю, кто убил адвоката и журналистку, и за что. Гадать в таких случаях бесполезно. Requiescat in pacem.

Воздержусь и от оценок личности и деятельности покойного – просто потому, что ничего о нём толком не знаю, а то, что успел прочесть, можно понимать по-разному.

Скажу только одно – а имеет ли сказанное отношение к покойному, вам решать.

Есть такое явление, многих ставящее в тупик – хороший человек, занимающийся плохим делом. Мотивы у таких людей бывают разные – от незамутнённого идиотизма до сознательного решения в духе Носке: «что ж, кому-то надо быть кровавой собакой». Но чаще всего речь идёт о выборе так называемого меньшего зла. При этом довольно часто оказывается, что того «большего зла», которым оправдывается меньшее, просто не существует, или злом не является. Но кому-то оно кажется сущим дьяволом, страшным-престрашным – и они готовы служить любым его врагам, даже самым мерзким. Ибо глаза застит «проклятый царизм», «тюрьма народов», «империя зла», «русский фашизм». Или ещё какое-нибудь смоляное чучелко, которое слепили умные мерзавцы и приклеили к мозгам.

Так я о чём. «По статистике», хорошие люди, служащие злу – пусть и меньшему - обычно плохо кончают. Меньшее-то оно меньшее, а на вас хватит. Кормление крокодила, выгуливание крокодила, защита прав крокодила – всё кончается одинаково: крокодил съедает кормящего, выгуливающего и защищающего права. Не имейте дел с крокодилами, если вы сами не крокодил. Он сожрёт и вас, и ещё парочку тех, кто имел несчастье оказаться поблизости. А вашу смерть спишут на то самое «большее зло».

Это не обвинение в чей бы то ни было адрес. Это совет. Если вы увлечены какой-нибудь борьбой, отвлекитесь от мыслей о враге, оглянитесь вокруг и посмотрите, на чьей вы, собственно, оказались стороне. Не на противоположную сторону смотрите (с ней-то всё понятно, там враги), а на свою. И если у вас под носом творится что-то совсем уж неправильное (например, если вы адвокат, и представители защищаемой вами стороны вас же прилюдно бьют по лицу) – подумайте, во что вы, собственно, ввязались…

Впрочем, это всё равно никто не услышит.

Так или иначе: мы скорбим о жертвах этого преступления, друзья и родственники убитых да примут соболезнования, и все мы должны сделать всё от нас зависящее, чтобы дело было расследовано, преступники найдены и наказаны.

Вот теперь об этом.

Есть такая мантра – «преступников надо найти». Ну да, преступников надо найти. Чёрт возьми, их надо найти! Но, поскольку преступниками, вполне вероятно, являются персоны неприкосновенные (во всяком случае, сумма наиболее вероятных версий на сегодняшний момент указывает именно на такую возможность), будут искать не преступников, а тех, на кого можно свалить вину.

То есть СМИ взорвутся криком о «русском фашизме», доблестные менты найдут дюжину дюжин скинхедов, которые уложили этих праведников, и начнётся закошмаривание по полной. «Нухаджиев» какой-нибудь потребует десять вёдер русской крови. Да, и ещё полковника Буданова «возьмут по подозрению».

А что, могут. Если уж на одной Таджикской Девочке столько антифашизма подняли, сколько же можно поднять на более-менее известных людях.

Впрочем, зачем говорить о будущем. В тырнете уже вся сука полезла с перекошенными от восторга харями – «эй вы, проклятые фашистские ублюдки, теперь у нас есть чем швырнуть вам в лицо». Радости-то, радости-то людям привалило, тьфу. А им ещё и подыгрывают. Иногда из самых благородных, так сказать, побуждений, типа «труп врага Буданова пахнет розами» и всё такое - но см. выше про логику борьбы и незамутнённость головы.

Итак. Преступников надо найти, но именно преступников – а не тех, кого телевизор, «общественные организации», ментовка, чеченский народ и тутти фрутти назначат крайними.

Поэтому, мне кажется, стоит поддержать инициативу «Новой Газеты». Цитирую:

Если вы видели, что случилось сегодня в 2 часа на Пречистенке или знаете тех, кто видел — пожалуйста, свяжитесь с нами. Любыми способами: через блог, редакционный телефон 926-2001 или почту. Нам нужна ваша помощь.


Правда, если кто-то что-то видел (вероятность маленькая, но вдруг) – свяжитесь с ними. Вне зависимости от идеологических пристрастий и отношения к личности покойного. Fiat justicia.

)(

Автопром, протест, сепаратизм
с митинга
krylov
Интересно, что нигде нет толковой информации по Владивостоку. А там, между прочим, прошла (или идёт?) акция протеста против повышения пошлин на иномарки. На Дальнем Востоке ввоз подержанных иномарок - это типа народный промысел, так что цепляет очень многих.

Вот сообщение с места событий:

ВЛАДИВОСТОК, 14 декабря, PrimaMedia. Протестующие автомобилисты перекрыли Некрасовский путепровод. Движение на федеральной трассе парализовано. Огромная пробка идет от Гоголя до Некрасовского путепровода по направлению с выезда из города.
Число протестующих не уменьшается. В замену тем, кто уехал в Артем, присоединяются еще участники.
Как сообщает корреспондент РИА PrimaMedia с места события, колонна инициативной группы находится в районе Трудового. Движение очень медленное. Головная часть колонны уже движется к месту назначения в Артеме, а хвостовая еще не выехала из Владивостока.
Такой масштабной акции город не видел давно.


Вот ютуб:



А вот тут - обновляемая страница форума автомобилистов, где обсуждают происходящее.

Во Владике акция, кажется, уже завершилась, в Приморском крае продолжается.

В Москве, кстати, тоже что-то вроде бы намечается.

Да, по поводу защиты отечественного автопрома. Его надо защищать, да. Защищать его надо вложением госсредств в автозаводы, покупкой технологий, вплоть до скупки западных автофирм целиком, и прочими подобными мерами. Что интересно, деньги на это у правительства были - в течении последних восьми лет. За это время можно было сделать если уж не отечественый "Мерседес", то что-нибудь типа нынешних китайских машин, которые "вполне ничего". Но ведь эти деньги были "вложены в Стабфонд" и прочие интересные места, а не в автозаводы, не так ли?

Теперь они учат Родину любить повышением пошлин. Научат они, разумеется, эту самую Родину ненавидеть (среди лозунгов - "мы не сядем на русский хлам"). Ну, Москву ненавидеть уже научили.

И кто тут у нас главный сепаратист, спрашивается? Где он сидит? Уж не в Кремлях ли?



)(

Окончание
с митинга
krylov
Read more...Collapse )

Но сделать уже ничего было нельзя.

)(

Кто хозяином здесь?
с митинга
krylov
Меж тем,

Прокуратура возбудила уголовное дело в отношении женщины-водителя, сбившей сотрудника ДПС при попытке покинуть место дорожно-транспортного происшествия на западе Москвы. Об этом РИА "Новости" сообщил представитель пресс-службы столичной прокуратуры.

"Прокуратура Западного административного округа возбудила уголовное дело по статье 317 УК РФ (посягательство на жизнь сотрудника правоохранительных органов) в отношении женщины-водителя автомобиля "Тойота Ленд Крузер" которая пыталась самовольно покинуть место происшествия, сбив при этом сотрудника ДПС", - сообщил собеседник агентства.

Как ранее сообщили в РИА "Новости" в пресс-службе столичного ГИБДД, в понедельник в 9.00 мск 34-летняя женщина за рулем "Тойоты Лэнд-Крузер" выехала на разделительную полосу на Кутузовском проспекте и была остановлена сотрудниками ДПС у Триумфальной арки.

"На требование инспектора предъявить документы, дама, нецензурно выражаясь, выбросила их в окно автомашины и резко нажала на педаль газа, пытаясь скрыться", - говорится в сообщении.

Как сообщается в пресс-релизе, в этот момент она своим автомобилем сбила второго сотрудника ДПС, находившегося рядом с джипом и "протащила его несколько метров".

В результате пострадавший - старший лейтенант ДПС Сергей Ромашков - был доставлен в реанимационное отделение института имени Склифосовского с переломом основания черепа и множественными переломами конечностей. Женщина - водитель джипа - задержана.


Причём понятно, что если дама так себя вела, значит, знала - ей ничего не грозит. Вообще ничего.

Посмотрим, как оно там будет с судом. Что-то мне подсказывает, что официальный обвинитель не будет зверствовать так, как зверствует тётка, обвиняющая Иванникову. Совсем даже другие будут интонации.

Довесок. Да, даму зовут Карина Галичьян, как справедливо было отмечено в комментариях. Не факт, что не по мужу. Ну а могла бы быть и "саакидзе" или ещё что-нибудь в этом роде. ИЗВЕСТНО ЖЕ, у кого маза.

)(

О пердячем автобусе и блестящем автомобиле
с митинга
krylov
palmira цитирует какую-то барышню из "Вещи" (это такое приложение к "Эксперту"). Барышня (кажется, зовут её Ксюша Соколова или как-то вроде того) долго и страстно обличает советский автопром. И, разумеется, пытается объяснить скверное качество "Жигулей" извечным российским рабством:

Как и многие мои сограждане, я долго ломала голову, пытаясь ответить на великий и ужасный вопрос: как можно делать «Жигули» в мире, где существует «Бентли»? [...]

Все дело в «законе Форда». Генри Форд, создатель «Форда-Т». той самой «железной Лиззи», с которой началась слава Америки как автомобильной супердержавы, сформулировал блестящее определение автомобиля: «Машина — это не просто железка на четырех колесах. Это символ свободы личности и торжества идеи индивидуализма». [...]

Отец «железной Лиззи» был прав — «совки» ненавидят автомобили. И, кстати, не умеют их делать: неспособность собрать приличную машину — такая же характерная черта всех тоталитарных режимов, как стукачество и карточная система. «Совки» могут летать в космос и перекрывать Енисей, но их народный автомобиль —«Запорожец». По-другому быть не может, потому что не может быть никогда. Даже «Фольксваген-Жук» герр Порше придумал еще до Гитлера, а в производство сумел запустить только после. Этот в высшей степени странный факт можно объяснить либо метафизикой, либо исключительно простым соображением. Фюреры, великие вожди и любимые руководители делали не машины, а ракеты и танки, потому что прекрасно понимали то, что задолго до них понял Генри Форд. Маленькая «железная Лиззи» представляет собой скрытую угрозу любому тоталитарному режиму. Потому что на собственной машине любой человек может ехать туда, куда ему вздумается. А вовсе не туда, куда его сограждане организованно катят на пердячем автобусе. Или в столыпинском вагоне.


Понятно, что барышня - - -. Однако, тема автомобиля и свободы заслуживает некоторого рассмотрения.

Прежде всего, о возможности "ехать куда вздумается". Пресловутый форд модели "Т" был, фактически, внедорожником: судя по описаниям, эта вонючая громыхающая железка отличалась редкостной живучестью. На него можно было навьючить, как на осла, чёрт-те сколько груза и ехать черт-те куда по грунтовке. Современный западный автомобиль "из приличных" - это штуковина с блескучим бампером, на котором любая царапина выглядит оскорбительно. Ездит он только по хорошим дорогам, на которых в правильном порядке расставлены бензоколонки, а в случае чего можно и аварийку вызвать. Ехать "куда вздумается" на нём решительно нельзя: можно ездить только по "хайвею". Или по гладеньким полированным улицам. Я не против полированных улиц, я их очень люблю - но не надо называть это словами "еду куда хочу". Это надо называть словами "еду, куда дорожку постелили".

Теперь о пердячем автобусе. Я вот отчасти люблю общественный транспорт, причём за одну-единственную вещь: в нём тебя везут, а ты можешь при этом заниматься своими делами. Например, читать. Заметим, что возможнсть не сидеть за рулём, иметь шофёра - это привелегия хозяев жизни, которым есть чем заняться, кроме как верчением руля. В этом смысле общественный транспорт даёт людям именно что свободу.

Чем же автомобиль лучше? А очень простыми вещами. Во-первых, он удобнее. "Сам сел, сам поехал, сам доехал до подъезда". До остановки автобуса надо идти, на остановке надо ждать, в автобусе толкаться. Это всё неудобно. В авто, конечно, лучше - почему и я сам "с возрастом" (тяжёленький стал) всё больше доезжаю на свежепойманном, а не лезу в тот же автобус.

Но оное удобство не имеет отношение к свободе. Это имеет отношение к комфорту. Ценности фундаментальной, и к тому же куда более привлекательной, чем "швобода".

И второе. Автомобиль - это средство демонстрации статуса, типа павлиньего хвоста. Мальчики боятся, девочки ведутся. "Красный мерс, как павианий хуй, тёлкам светит, нежным и покорным".

И опять же: не будем же пиздеть. Именно ради этих двух вещей - права нежить тело и права задирать хуй - и была устроена "великая криминальная революция". Ради этого, да.

И опять же: давайте слова не портить. Не будем называть это всё "свободой". А будем называть так, как называется.

)(

пиздеть - не мешки ворочать
с митинга
krylov
Каждый раз, когда я слышу фразочку "пиздеть - не мешки ворочать", я думаю, что её придумали люди, хорошо умеющие пиздеть.

Которые теперь сидят в удобных кабинетах, ездят на хороших автомобилях и "вообще устроены в жизни".

А те, кто поверил в пущенную ими поговорочку, те действительно ворочают мешки.

Ворочают и думают: "почему это мы ворочаем столько мешков, а счастья всё нет и денег тоже не видно, а у этих всё есть?"

Да вот потому и - - -.

)(

на всякий случай
с митинга
krylov
Все уже продублировали, наверное, но всё же.

У zurfreude украли его друга легковика. Пожалуйста, по дороге с работы - на работу и просто гуляя, обращайте внимание на темно-синие BMW с очень светлым салоном и номером с594ув99!

)(